方案背景：

截至2016年底，全國(guó)機動車(chē)保有(yǒu)量達2.9億輛，其中(zhōng)汽車(chē)1.94億輛，伴随城市機動車(chē)保有(yǒu)量的迅猛增長(cháng)，“停車(chē)難”已日益成為(wèi)制約城市經濟與社會發展的“瓶頸”。據保守估計，我國(guó)停車(chē)位缺口超5000萬，北上廣深超級城市的平均停車(chē)位缺口在200萬以上，與此同時，停車(chē)難的問題還在向三四線(xiàn)城市逐步蔓延。面對城市停車(chē)資源的日益緊缺，合理(lǐ)解決停車(chē)難的問題受到了各級政府和領導的高度重視。國(guó)家發展與改革委員會等七部頒發了《關于加強城市停車(chē)設施建設的指導意見》首次将吸引社會資本、推進停車(chē)産(chǎn)業化納入國(guó)家層面。随後《關于進一步完善城市停車(chē)場規劃建設和用(yòng)地政策的通知》、《 城市停車(chē)場建設專項債券發行指引》、《 關于進一步完善機動車(chē)停放服務(wù)收費政策的指導意見》的印發從土地、投融資和收費等方面加強對停車(chē)行業的指導。

為(wèi)解決道路停車(chē)問題，合理(lǐ)利用(yòng)道路資源，緩解“一位難求”的城市停車(chē)現狀，需要對城市的道路、交通、停車(chē)進行統一的規劃、優化和管理(lǐ)，充分(fēn)挖掘城市停車(chē)資源，特别是科(kē)學(xué)合理(lǐ)拓展路邊占道停車(chē)資源，并通過對路邊占道停車(chē)合理(lǐ)收費這一經濟杠杆實現停車(chē)資源高效利用(yòng)，為(wèi)全市交通、停車(chē)提供高效、方便、有(yǒu)序的服務(wù)，從而改善城市的交通擁堵和停車(chē)困難。

方案介紹：

路側智慧停車(chē)管理(lǐ)的總體(tǐ)目标是通過自頂向下的總體(tǐ)結構設計，統一管理(lǐ)、統一規劃、統一标準、分(fēn)步實施完成城市靜态交通的智能(néng)化管理(lǐ)，有(yǒu)效促進和提升城市形象與政府行政管理(lǐ)、執法水平，最終讓城市居民(mín)滿意。路側智慧停車(chē)管理(lǐ)要求在城市交通管理(lǐ)者、道路停車(chē)設施、停車(chē)經營者、機動車(chē)輛、交通參與者及行人之間建立統一、和諧的關系，使城市停車(chē)靜态交通和城市動态交通有(yǒu)機結合，最終實現城市的和諧、高效、便利的交通運轉系統，有(yǒu)效緩解“停車(chē)難”、“難停車(chē)”困境。

方案優勢：

❖ 路側停車(chē)收費無人值守：結合視頻樁、槍球一體(tǐ)機等視頻檢測技(jì )術，滿足不同路側環境需求，實現路側停車(chē)自動計時計費，實現無人值守。

❖ 車(chē)場出入口收費無人值守：采用(yòng)出入口視頻識别技(jì )術，對進出口車(chē)輛進行車(chē)牌自動識别，自動計時計費，實現無人值守，餘位統計等功能(néng)

❖ 移動端車(chē)位導航：通過移動端APP或微信可(kě)查看城市路内路外餘位情況、收費明細及具(jù)體(tǐ)位置，可(kě)預訂目的地附近車(chē)場車(chē)位，然後通過車(chē)位巡航功能(néng)以最優路徑至預訂車(chē)位。

❖ 三級停車(chē)誘導：通過路邊的可(kě)變信息闆等信息發布方式提供實時停車(chē)信息，引導駕車(chē)者更方便、迅速地尋找停車(chē)位，減少因駕車(chē)者四處尋找車(chē)位而帶來的交通擁擠和污染，并可(kě)以使停車(chē)設施的車(chē)位    得到更充分(fēn)的利用(yòng)，使停車(chē)資源得到最優配置，進而緩解交通壓力，規範城市靜态交通管理(lǐ)

❖ 智慧停車(chē)雲平台：中(zhōng)心管理(lǐ)員通過停車(chē)雲平台一張圖展示實時車(chē)場車(chē)位狀态，餘位分(fēn)布情況；通過統計分(fēn)析了解車(chē)位占有(yǒu)率、利用(yòng)率和周轉率等信息，為(wèi)停車(chē)收費制定提供科(kē)學(xué)依據；